Fuerta caída en las ganancias de American Airlines
AMR, empresa matriz a la que pertenece American Airlines, reconoció que tuvo pérdidas por U$$ 884 millones en los primeros nueve meses del año, un 57,8% más que durante el mismo período de 2010.
La dirección atribuyó el crecimiento de las pérdidas al aumento del precio del combustible. Los resultados de la American Airlines, que el pasado 3 de octubre interrumpió su cotización bursátil después de que se especulara que iba a declararse en bancarrota, fueron peores que lo esperado por los analistas, lo que hizo que sus acciones bajaran un 3,9% en un día. En lo que va del año, los títulos de AMR se han depreciado el 65,34%. AMR facturó en los nueve primeros meses del año U$S 18.023 millones, un 8,7% más que el año pasado, pero sus gastos se elevaron un 11,9 %. Durante el tercer trimestre el grupo perdió U$S 162 millones, cuando en el mismo período de hace un año había obtenido U$S 143 millones de beneficios. “El tercer trimestre fue desafiante para American Airlines, pero estamos llevando a cabo acciones agresivas para mejorar el desempeño de la compañía y fortalecer sus cimientos para el éxito a largo plazo”, fue el mensaje optimista del presidente y consejero delegado Gerard Arpey. El directivo aseguró que la prioridad es modificar la estructura de costos de la compañía para llevar la empresa “por el camino de la rentabilidad”. Entre la medidas previstas figura retirar de la flota 11 Boeing 757 el próximo año, lo que redundaría en ahorros de combustible y de mantenimiento.
Por otro lado Sabre y American Airlines convinieron mantener la “amnistía” hasta 2012.
La decisión se tomó ante la perspectiva de que sus demandas judiciales recíprocas no tendrían resolución mucho antes. El acuerdo significa extender los términos del contrato que expiraba el 30 de agosto último, para la distribución de los pasajes aéreos de la compañía aérea a través del GDS a los agentes de viajes. Lo que se firmó tendrá vigencia hasta 14 días después de que se resuelva el trámite judicial, en fecha desconocida del año próximo. Mientras tanto, las firmas online que habían permanecido en conflicto con la aerolínea, Expedia y Orbitz, volvieron a comercializar las tarifas de American, pero Sabre mantuvo la disputa. Inclusive el grupo Travelport, propietario de Orbitz y Galileo, y Worldspan, firmó la paz con American a comienzos de agosto. Con Sabre la disputa fue más agresiva. Después de varias denuncias, aerolínea y GDS alcanzaron un status quo en sus acusaciones para negociar un acuerdo que impidiera la intervención judicial, pero el 1 de julio volvieron a denunciarse mutuamente. Ahora otra vez archivan temporariamente sus diferencias, hasta que aclare.
American Airlines Despegar.com
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Autor: Licia
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